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前两周，北京市有关部门发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，规定自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入北京六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。通告的出台背景是，根据对近12个月的数据分析，超过70万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用。据监测和调查，近年来部分北京常住人口为规避小客车调控政策转而在外省（区、市）登记上牌，月均超过3000辆，严重影响北京机动车总量调控政策的公平性和有效性。

而对于多元资产，王大智表示从过去的经验来看，多元资产曾作为底仓让投资者有了回报，未来在国内也将会流行。但他认为，目前国内工具还不足够，若未来可以多一些工具，让基金经理分散国内投资，，投资效果就更好。“我们要持续把国外的产品用正确的渠道引进来，让不同类型的客户投资与其需求和特点匹配的产品，是上投摩根要做的事情”，对此王大智将带领他的团队继续增强投研能力，持续投入资源，让总体的国内权益债券得到海外客户及本地客户的认可。

根据阿富汗帕兹瓦克新闻通讯社（PajhwokAfghanNews）报道，当地时间7月1日早上，阿富汗首都喀布尔发生强烈爆炸，已经导致至少65人受伤。半岛电视台称至少10人死亡，《纽约时报》则称死亡人数至少是40人。根据半岛电视台报道，爆炸发生在首都的早高峰时间，街道上满是行人。就在这个时刻，炸弹被引爆了。遇袭地区的一名警官表示，有一枚汽车炸弹在国防部大楼外被引爆。另一名政府安全官员说，至少有三名武装人员闯入了附近的一座高楼。根据《纽约时报》报道，官员称这些袭击者仍躲藏在大楼内。

5月5日晚间，圆通速递发布公告，该公司第三大股东上海云锋新创股权投资中心（有限合伙）（下称云锋新创）计划在未来半年减持不超过5600万股股份，占总股本的1.98%。这笔参考市值（参照5月6日午盘收盘价）约为7亿元的减持计划，或将使得云锋新创未来退出圆通速递的持股5%以上大股东之列。不过，截至目前云锋新创在圆通速递的投资收益相当可观：彼时借壳上市时，云锋新创以7.72元/股的价格认购股份，以此为参照，上述减持计划最高可带来约2.65亿元的浮盈。

科迪乳业更早之前的公告还显示，上市公司的资金也常常用于纾困兄弟公司，例如2018年度，科迪集团控股的河南科迪大磨坊食品有限公司，以暂借款为由，非经营性占用科迪乳业2亿元，科迪乳业后解释称这是因为出纳错误操作导致。重组能继续吗在国内乳制品市场，科迪乳业并不是明星企业，然而在河南商丘市，科迪集团及科迪乳业是重要的商界存在，2015年科迪乳业上市，科迪集团在对外宣传时称该公司的上市“结束了商丘市无民营企业上市的历史”，“在我们当地具备这样实力的民营企业确实不多，”这也是王宏伟对于科迪乳业和其背后科迪集团的评价。

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