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今年一季度，观致汽车仅卖出824台车，为了摆脱亏损的阴影，公司还聘请了日本团队，但市场似乎并不买账。自2011年底品牌成立之初，公司已经“换帅”六次，其中不乏明星高管，依旧未能改变巨额亏损的处境。眼下，日本高管正在带领公司往新能源方向转型，这似乎是一条曲折的道路，新能源补贴将在明年全面退坡，而宝能集团将其筹码多押注在宝能汽车上，后者从2017年开始布局新能源汽车，观致汽车能否顺利度过前期烧钱阶段尚存疑问。

上证报记者近期在湖南、河北、江苏等多地调研时也发现，农村公共基础设施建设普遍存在“重建轻管”现象，比如，很多乡村公路建好后没有人管养，农村污水处理站建成后没人维护和运营。有业内人士对记者表示：“未来政策的重点将是建立农村基础设施经营管理的长效机制。加快农村基础设施产权制度改革，充分调动各方面投资建设和管好农村小型基础设施的积极性。”

财缘网2014年成立之初排场铺得很大，独家承办了首届西部互联网金融高峰论坛，并有多名专家为其站台。周春林的简历显示，其1974年出生，毕业于西南财经大学，因此最初的名字——光华财缘网的光华两个字，也与西南财经大学光华教育中心有着密切联系。成立之初，光华财缘网对外一度宣传为：光华财缘网是在西南财大光华教育中心领导下，以西财光华系列金融公司联合投资组建的一家大型专业的互联网金融平台。

上述工作人员告诉《每日经济新闻》记者，上述融资与此前的光伏新政没有关系，公司每年年初都会对融资额度和规模做计划，而这次融资是按公司正常计划进行的。此次融资更多的是一个额度的概念，不代表就发行这么多，发行量需要根据注册的金额、市场情况而定。对于业界关心的隆基股份此前指定的产能扩张计划，该工作人员称暂时还没有调整，他同时强调该计划是按照当时的市场条件来制定的。

对此，天猫公关总监彭美在朋友圈称这种预测看起来很“唬人”。她反问，“按照这位网友的逻辑，符合统计趋势的就是假的，那么世界经济总量也是能被预测的，经济发展也是假的吗”？同时，有网友认为，数据造假可能性不大，但销售额数据拟合确实存在，他推测阿里通过预测群体喜好控制流量推送来控制销售额，实际销售额跟目标越接近，说明模型越成功。

朝新能源方向踏步转型2019年春节后，公司再度换帅，由前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男为观致汽车CEO，观致COO、观致CO-CTO以及副总裁的职务也由日系高管担任。有着新能源背景的日本高管也昭示了公司下一步新战略，2019年4月的上海车展上，观致汽车展示了旗下全新电动车平台，以及代表观致未来产品设计方向的电动概念车MILE Ⅱ，昭示“新能源”“智能网联”将是其未来重要发展方向。