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其中，长安汽车预计亏损最高。前三季度归母净利润亏损24亿―28亿元，去年同期盈利11.63亿元，下降306.35%―340.74%。一汽夏利亦紧跟其后，其前三季度预计亏损6.7亿―7.3亿元，同比下滑27.21%―33.20%。此前狂甩400多套房的*ST海马汽车，难逃亏损命运。业绩预告显示，海马前三季度预计亏损1.64亿―2.44亿元。而报告期内，海马处置资产，还带来了1.5亿元收益。同样有可能出现亏损的是力帆，不过其仅发出“报告期可能会亏损”寥寥数字，但并未披露相关财务数据。

对第四季度中国车市走向，10月17日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东对时代周报表示：“尽管汽车销量下滑幅度可能要超过5% ，但第四季度车市会有所回暖。”多家车企“亏”字当头10月23日起，一大波上市车企三季度财报将密集“出炉”。其中，江铃汽车（000550.SZ）将于23日率先拉开车企财报季帷幕。长城汽车紧跟其后，而众泰、东风（600006.SH）、比亚迪（002594.SZ）、广汽（601238.SH）、长安、江淮（600418.SH）、一汽轿车、北汽蓝谷（600733.SH）、力帆、*ST海马及一汽夏利三季度财报都将于本月29―31日压轴出场。

共享经济的要义在于，有了初始的投放量之后，就需要在总量控制的前提下提高周转使用。这就需要有基于循环经济原则和全生命周期管理的单车技术创新，包括在设计时选择耐用、可回收的材料，在运营时加强维护提高单车使用率，在报废时分门别类进行回收再利用再循环。目前，共享单车在全国投放已达2000多万辆，按照3年使用期看，报废的高峰期即将来临。方此之时，共享单车平台企业推出全生命周期管理举措，具有示范意义。此举有利于建立更高的行业标准，推动中国共享单车进入以循环经济为目标的技术创新，提高共享单车的使用效率。

03第三个信号：房住不炒不将房地产作为短期刺激经济的手段前半段表述符合市场预期，但后面一句比较有意思，市场目前普遍理解成地产坚持严控而不放松，因为目前地产行业比较强劲、家庭部门杠杆率上升较快等。但这后半句也不意味着地产调控政策会加码升级。如果下半年货币政策进一步趋松，房地产调控政策大概率维持现有“四限”基调：

记者以市民身份向办事大厅内民警反映问题，民警表示“跟我说没用”后，便不再理会。记者又找该大队办公室，办公室工作人员说：“我们把这个情况再反映下，你要现在给你装肯定不可能啊。我们安装还要过程啊，对不对？”按照《湖北省公安机关行政许可窗口服务规定》的要求，公安机关行政许可窗口接待群众的工作台应当实行“低台敞开式”，不得设置小窗口、玻璃墙等。但该办事大厅却用玻璃将办公区和群众等候区隔开，致使办事大厅“冷热两重天”。

由王克玉拟任基金经理的泓德研究优选混合型基金已于近期发行。据了解，其管理时间最长的泓德优选成长成立近四年来，在市场急剧下跌过程中能够逆市获得正收益，而在市场上涨时产品净值强势反弹。数据显示，截至一季度末，泓德优选成长成立以来回报率达30.40%，同期上证综指累计下跌30.49%。